以高性能与顶尖操控性着名的BMW M3，即便现在已进化至第四代的E92世代M3，不过在许多车迷心目中，过去E30世代M3低扁的车身、鲨鱼头的线条与短小精悍的设计，才代表着BMW M3最原汁原味的精神。而在日前曝光的1 Series M Coupe，则让我们眼睛一亮，彷彿看到过往的E30 M3精神再现！
于1986年推出的E30 M3，当初是BMW为了参加德国房车锦标赛(Deutsche Tourenwagen Meisterschaft；DTM)而开发出的车款，与M-BENZ W201 190E 2.3-16V堪称一时瑜亮。E30 M3其外扩的轮拱与叶子板造型搭配全车空力套件，展现出有别于一般三系列的性能气势。动力方面搭载S14 2.3L直四自然进气引擎，在DOHC、16V设计与四喉直喷、10.5:1高压缩比、高转速强化等加持之下，拥有192hp/6750rpm、23.5kgm/4750rpm的最大动力，搭配五速手排驱动其仅1200kg的车重，0-100km/h加速仅需6.5秒，极速也达到235km/h。
此外，E30 M3后继并有着Evo I(197hp)、欧规后期型(212hp)、Evo II(217hp)与Sport Evolution(2.5L直四、235hp)等进化车型，最终于1992年停产，总计产量(含赛道版本)不到1.8万辆。不过接棒的E36 M3可说是有着相当大的转变，车身尺码大幅成长，由E30 M3的4346×1679×1369mm与轴距2568mm，放大至4432×1709×1336mm与轴距2700mm，车重也提升至1460kg，动力系统则改搭载可输出286hp/32.6kgm的S50 3.0L直六引擎(后期为S52 3.2L直六引擎、最大动力321hp/35.6kgm)，虽说动力性能与操控均为一时顶尖，但与E30 M3的〝个性〞相比之下显然平淡了些。
而在E30 M3退出江湖后十余年，我们却在最新的1 Series M Coupe看到过往传奇的身影，虽说不是属于三系列车型，但其2660mm短轴距加上FR后驱设定，以及经过M GmbH调校的动力与底盘系统，包括其可输出340hp/45.9kgm的N54 B3OTO 3.0L直六TwinPower双涡轮增压引擎，以及前双A臂、后五连桿搭配可100％锁定的LSD限滑差速器，其强劲的动力输出与刁钻灵活的操控性能都让老E30 M3的车迷倍加期待。事实上，BMW本身也将1 Series M Coupe视为E30 M3的正宗接班人，从测试时到日前亮相，都可见到与E30 M3并肩共舞的场景。或许1 Series M Coupe的推出，正是对E30 M3本格派车迷的福音与救赎。